Un projet d’inspection de lignes électriques génère facilement 2 To de données LiDAR en un seul vol. La question que presque aucun client ne se pose avant qu’elle ne devienne urgente est : combien de temps s’écoule entre ce vol et un géoportail opérationnel avec l’information classifiée et publiée ?
Le projet
Le cas concret utilisé ici comme référence est un corridor de 64 km de ligne haute tension, avec 172 pylônes, survolé sur deux journées consécutives par le distributeur électrique chargé de la maintenance. Le vol a généré 2,1 To de données LiDAR brutes, avec une densité moyenne de 85 points par mètre carré sur le corridor.
Côté Neobora, le projet a été mené par un seul opérateur de contrôle qualité, appuyé par le traitement automatique dans le cloud — sans besoin de constituer une équipe dédiée de photo-interprétation pour un projet de cette taille.
Qu'un seul opérateur puisse gérer un tel corridor n'est pas un exploit individuel : c'est ce que permet le fait d'avoir la gestion de projet, le traitement par IA, le contrôle qualité et la publication sur une seule plateforme. Neobora enchaîne les cinq phases sans passer d'un outil à l'autre, et c'est là que le temps est gagné.
Réception et validation du vol
La première étape consiste à ingérer le nuage de points brut et à valider la couverture, la densité et la qualité de géoréférencement avant de lancer tout traitement. Détecter ici un problème de vol évite des heures de retraitement plus tard.
Traitement automatique du nuage
Les données validées, la classification automatique sépare sol, végétation, pylônes et conducteurs à l’échelle de millions de points par minute. Dans ce projet précis, les 2 To du vol ont été traités en parallèle en répartissant la charge entre plusieurs nœuds.
Le goulot d’étranglement n’est plus le traitement. C’est le temps que met l’équipe à réviser le douteux.
Contrôle qualité
L’opérateur ne révise que les zones que le modèle signale avec une faible confiance — travées à végétation dense, croisements de lignes, tronçons à faible densité de points. Le reste du corridor va directement à la publication sans intervention manuelle.
Publication en géoportail
Une fois validée, la donnée classifiée est publiée sur un géoportail en une seule étape, avec des couches, une légende et des outils de mesure prêts pour le client final. Il n'y a pas d'exports ni d'imports manuels entre systèmes : chez Neobora, la publication fait partie du même flux, et le géoportail parle les standards OGC, de sorte que la donnée est interopérable avec ce que le client utilise déjà.
Chronologie des 48 heures
Placé sur une ligne du temps, le projet s’est réparti ainsi depuis l’atterrissage du drone après le dernier vol jusqu’à ce que le client ait accès au géoportail :
Leçons apprises
Deux choses de ce projet se répètent dans presque tous les corridors de taille similaire. La première : le goulot d’étranglement n’a jamais été le traitement brut, mais l’attente de l’upload complet du vol avant de pouvoir valider la couverture — téléverser en parallèle par tronçons, au lieu d’attendre le vol complet, a réduit de plusieurs heures cette première phase sur les projets suivants.
C'est pourquoi les transferts massifs en parallèle de Neobora ne sont pas un détail technique mineur : téléverser par tronçons pendant que le vol continue d'arriver réduit directement la phase qui bloque le plus souvent le démarrage du projet.
La seconde : les 4 % de révision manuelle ne se sont pas répartis uniformément sur le corridor, mais se sont concentrés sur deux tronçons précis à végétation riveraine très dense. Le savoir à l’avance — selon le type de terrain survolé par chaque corridor — permet d’anticiper où il faudra plus de temps d’opérateur, avant même l’arrivée du vol.
Conclusion
Du vol au géoportail opérationnel en 48 heures n’est pas une promesse marketing : c’est le résultat de l’automatisation du répétitif et de la concentration de l’équipe humaine sur le pourcentage de données qui en a vraiment besoin — dans ce projet, 4 % du corridor.
